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1910年3月31日，滇越铁路通车典礼在昆明隆重举行；一百年后，百年滇越铁路大型展览昨天也在云南省博物馆拉开了帷幕。一张张彩色照片交汇在黑白照片里，百年铁路的现貌与旧容相映成趣，把人们的思绪又拉回到了百年前那个米轨火车轰鸣的年代……
百年来，滇越铁路历经法国经营、民国和中华人民共和国3个时期，不仅见证了云南的贫穷和落后，也见证了云南的发展与腾飞。展览的开幕式迎来了省市各级领导及法越外国友人，也迎来了大量慕名而来的参观者。许多参观者已头发花白，他们在老照片前久久驻足，而后用颤抖的手举起相机，拍下那一张张弥足珍贵的老照片，只因滇越铁路承载着他们太多的回忆。
19世纪下半叶，法国通过中法战争取得了修筑滇越铁路的特权，并于1903年开工建设，1910年建成通车。滇越铁路全长800多公里，云南境内400 多公里，全线80%的线路穿行于崇山峻岭之中，筑路工程之险恶、施工难度之艰巨均为世界罕见，其中的“人字桥”至今仍是工程教科书的典范。英国的《泰晤士报》曾将滇越铁路与苏伊士运河、巴拿马运河并称为“世界三大工程奇迹”。
传说法国驻蒙自的官员发现这里依山傍水后，觉得原来的名字不雅，便改名为“碧色寨”。这里原先只有几户人家，因为靠近蒙自海关和个旧锡矿，而且与个碧石铁路相连，是米轨铁路与寸轨铁路的换装站，碧色寨几乎就在一夜之间，变得兴盛、繁荣起来。然而，碧色寨依滇越铁路喜而喜，也依滇越铁路衰而衰。如今，当年繁荣的景象已不再，只有石柱、黄墙、百叶窗等法式建筑昭示着过去。去年12月，著名探险家金飞豹与同伴一行5人历时26天对滇越铁路进行了徒步考察，此次考察也是为滇越铁路申遗进行前期调查研究。近一个月的时间里，他们拍摄了1万多幅滇越铁路沿线的照片。此次展览的照片，除了考察组拍摄的照片，还有通过法国外交部协调提供的老照片。
此次展览的主要目的，是唤起民众对滇越铁路的认识和了解，呼吁大家都来保护滇越铁路。
近几年来，云南铁路发生着日新月异的变化。未来5年，云南铁路将形成以昆明枢纽为中心，8条干线（滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、渝昆、沪昆干线）入滇，4条铁路（中越、中老、中缅、中缅印铁路）出境，通江达海连接周边的云南铁路运输大通道。云南铁路建设迎来了历史上最好的时期，将更好地造福于西南地区各族人民。(源自维科重工破碎机专题网http://www.wkpsj.com转载请注明！) |
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